| 種別 | 論文 |
| 主題 | PCまくらぎの動的応答性状に対するレール継目部の影響 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 渡辺勉（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者1 | 松岡弘大（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者2 | 箕浦慎太郎（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者3 | 山根寛史（西日本旅客鉄道） |
| 連名者4 | |
| 連名者5 | |
| キーワード | dynamic interaction、impact load、numarical analysis、PC sleeper、PCまくらぎ、rail joint、track、レール継目、動的相互作用、数値解析、衝撃荷重、軌道 |
| 巻 | 38 |
| 号 | 2 |
| 先頭ページ | 985 |
| 末尾ページ | 990 |
| 年度 | 2016 |
| 要旨 | 本研究は，レール継目部と一般部を対象とした現地計測と数値解析によりPCまくらぎの動的応答性状を明らかにしたものである。具体的には，レール継目用PCまくらぎは一般部の6号PCまくらぎに比べて最大で4倍程度，レール継目部に隣接した6号PCまくらぎは一般部の6号PCまくらぎに比べて最大で2.7倍程度の曲げモーメントが生じること，また，数値解析により発生曲げモーメントに対して最も影響の大きいパラメータはまくらぎの支持状態であること，発生曲げモーメントに関するレール継目の影響範囲は，今回の検討範囲においてはレール継目から概ね4m程度であることなどを明らかにした。 |
| PDFファイル名 | 038-01-2166.pdf |