| 種別 | 論文 |
| 主題 | シース管とモルタルスリーブ継手を用いた鉄道ＲＣプレキャストラーメン高架橋柱の正負交番載荷実験 |
| 副題 | |
| 筆頭著者 | 光森章（大林組） |
| 連名者1 | 松浦光佑（大林組） |
| 連名者2 | 仁平達也（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者3 | 三倉寛明（鉄道総合技術研究所） |
| 連名者4 | |
| 連名者5 | |
| キーワード | bending deformation capacity、mortar filling type reinforcement joint、precast method、rc frame viaduct、RCラーメン高架橋、sheath pipe、シース管、プレキャスト工法、モルタルスリーブ継手、曲げ変形性能 |
| 巻 | 38 |
| 号 | 2 |
| 先頭ページ | 553 |
| 末尾ページ | 558 |
| 年度 | 2016 |
| 要旨 | 本研究では，シース管とモルタルスリーブ継手を組み合わせた接合方法を用いることで，従来のプレキャスト工法では場所打ちしていた柱と梁の接合部をフルプレキャスト化する工法を開発し，プレキャスト柱試験体による正負交番載荷実験によりその耐震性能を確認した。実験は，接合部の無い場所打ちの試験体と，塑性ヒンジ領域と接合部の配置による部材性能への影響を確認するため，柱基部および柱基部から1Dの位置に接合部を設けた試験体の計3体で実施した。実験の結果，シース管とモルタルスリーブ継手を用いた柱と梁の接合部は，接合部の無い場所打ちのRC柱と同等以上の曲げ変形性能を有することが確認された。 |
| PDFファイル名 | 038-01-2093.pdf |